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【鉄道】JR東日本の特急「あかぎ」「草津」651系に! 「スワローあかぎ」は3/17から

1 : ◆CHURa/Os2M @ちゅら猫ρ ★@転載禁止:2014/03/15(土) 20:24:57.92 ID:???0
★JR東日本の特急「あかぎ」「草津」651系に! 「スワローあかぎ」は3/17から
[2014/03/15]

JR東日本は15日のダイヤ改正で、高崎線経由の特急「あかぎ」「草津」に651系を導入し、
営業運転を開始した。17日には特急「スワローあかぎ」もデビューする。

http://news.mynavi.jp/news/2014/03/15/121/images/001.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/15/121/images/002.jpg
651系1000番台で運転される特急「あかぎ」「草津」

常磐線特急「スーパーひたち」などで活躍した651系は、高崎線経由の特急列車へ導入されるにあたって
改造工事が実施され、651系1000番台に。窓下にオレンジのラインも施された。車内は従来車両よりゆったり
とした座席で、「通勤や観光をはじめとする幅広いお客さまに、快適な移動空間を提供します」とのこと。

651系1000番台は上野駅発着の特急「あかぎ」「スワローあかぎ」「草津」で使用され、新宿駅発着の特急「あかぎ」
「スワローあかぎ」については185系での運転となる。15日は特急「あかぎ」「草津」が運転され、LEDヘッドマークも
表示。ともに185系で使用されたヘッドマークが再現されていた。

特急「スワローあかぎ」は17日から営業運転を開始する予定。平日の通勤時間帯に運転され、上り2本のうち1本は
651系の上野行、残り1本は185系の新宿行となる。下りは651系を使用する上野発の列車が8本(18〜20時は30分間隔、
20時以降は50〜60分間隔)、185系を使用する新宿発の列車が1本運転される。

同列車は全車指定席(自由席特急券での乗車は不可)だが、グリーン車を除く普通車全車両で、新たな着席サービス
「スワローサービス」を導入。特別企画乗車券「スワローあかぎ料金券」を利用することで、指定席特急券より安く
座席指定を受けられるだけでなく、座席指定を受けなくても車内の空席であれば着席可能だという。(以下略)

http://news.mynavi.jp/news/2014/03/15/121/

2 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:25:22.47 ID:lRMDRHJx0
2

3 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:29:27.01 ID:LN8bgQ+t0
中央ライナーみたいに携帯電話で予約できるようにした方がいいんじゃないの?
あるいは、予約のある席かどうかを座席表で表示するとか。

4 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:29:36.49 ID:jTMAjjBX0
ホームライナーもなるん?

5 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:32:12.24 ID:sRpdnz0k0
どこ行きなの?

6 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:34:25.78 ID:SH1FdaQu0
一航戦赤城、出ます

7 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:35:24.78 ID:dsde20QF0
>>4
ホームライナーは廃止だよ。
代わりにスワローあかぎが走る。

なお、新宿に限りなぜか185を継続使用で、料金は同じ。

8 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:36:09.42 ID:Ep518LGA0
あの裸単騎には魔法がかけてある

9 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:38:45.40 ID:s5KN934k0
レッド三図wwwwww

10 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:41:06.59 ID:dsde20QF0
>>3
えきねっとのチケットレスで、真っ先に出てくるスワローのサービスがそれ。

てか、オンボロの185がポンコツ651-1000に変わっただけなんだがな。

もう窓が開く特急は新宿発着の二往復だけ。
こっそり211も14日で営業運転終わったし。

11 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:43:53.07 ID:+hqfQkYpi
国鉄のボロい車両が好きなんだけどあとどれくらい残りそう?(´・ω・`)

12 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:45:38.61 ID:TE45xFrp0
>>11
関西や広島地区にまだ大量にあるよ

13 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:48:54.21 ID:dsde20QF0
>>11
群馬はまだまだ115と107(元415)が現役。
栃木方面は205が入ってきて、追い出されてる。

14 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:57:58.56 ID:IpNQZjsPi
残業の日はホームライナー鴻巣つかってたが、
それが無くなったとはじつに残念。

15 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 20:58:51.13 ID:P35GFIC60
>>11
117系なら毎日動態保存だよ。

16 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:00:25.60 ID:dYnqJUdY0
お下がりじゃないですか

17 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:02:00.74 ID:dMMokMRQ0
これに乗れば草津温泉に行けるの?

18 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:04:10.67 ID:UTfVVbi40
定員しか切符を売らないつもりなんだろうけど座席に
荷物を置く馬鹿が絶対に居るし座席指定にした方が
いいって

19 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:05:16.89 ID:wSDj4B4A0
タキシードボディのすごいヤツ

20 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:26:57.33 ID:LS516KpH0
>>13
107は電装品と足まわりが元165なだけでは

21 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:33:30.35 ID:vN1CQJHrO
全席指定でスワロー(座ろう)サービスとは

22 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:34:14.04 ID:dsde20QF0
>>20
すまん。
なんで415なんて書いたんだろう。
ご指摘の通り165です。

23 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:37:21.66 ID:dsde20QF0
>>17
行かれない。
長野原草津口で、バスかタクシーに乗り換え。
草津温泉は硫酸が強すぎで、鉄道はダメだったの。

24 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:43:15.31 ID:P35GFIC60
《「スワロー」の由来》
『お客さまに通勤で特急を快適に利用していただきたい』との思いを込めた「スワローサービス」。
スワローの名称は、「座ろう」という意味のほか、ツバメの持つ「スマート感」や「スピード感」、
また「縁起の良さ」などをイメージして名付けました。

ツバメが国鉄の象徴だと知っているおっさんはどれくらい生き残ってるやら。

25 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:53:35.54 ID:T4oFTNEq0
最初から寒冷地仕様にしとけば、羽越線のいなほに回せたのになあ

26 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 21:57:58.68 ID:P35GFIC60
アーバンネットワーク内にさえ特別豪雪地帯を抱える西日本ならまだしも
東日本にそれを求めるのは酷だろう。

27 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 22:40:54.57 ID:LS516KpH0
E257がよかったな(´・ω・`)

28 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:05:24.27 ID:Ep518LGA0
>>24

国鉄スワローズ(1950年 - 1965年5月9日)
サンケイスワローズ(1965年5月10日 - 同年末)
サンケイアトムズ(1966年 - 1968年)
アトムズ(1969年)
ヤクルトアトムズ(1970年 - 1973年)
ヤクルトスワローズ(1974年 - 2005年)
東京ヤクルトスワローズ(2006年 - 現在)

29 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:13:05.96 ID:6J05IWivO
何だおさがりかよー

30 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:30:48.72 ID:JZ8aLxJ20
>>23
温泉成分で鉄道が通せないとか凄まじいな

31 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:43:24.09 ID:Auv7HG9I0
あいかわらず
ネーミングセンスがないJR(笑)

32 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:45:26.77 ID:S0wC9i4v0
>>20
カム軸制御器や抵抗器は新品なんだけどね

33 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:57:54.94 ID:wYFj/3bm0
185なんかまだ使ってるのか(・∀・)

窓が開く特急なんて 客をバカにしすぎ

34 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/15(土) 23:59:41.13 ID:+zr8HzRn0
無料なだけ117のほうがマシかなと思ってる。

35 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 02:59:29.64 ID:SxTWcWK60
草津に呼ばれて行ったら滋賀だった

36 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 06:51:50.36 ID:xCekrbtj0
>>15
 一方、北では711系が毎日動態保存だよ。
今残っているのは、117系の0番と同時期製造だけど、既に近く廃車が決まってるな、711系は。

37 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 07:17:01.98 ID:lxe4n1bZ0
国鉄時代の車両デザインでワースト1の安物珍走車両がやっと消えてくれるか。
国鉄至上主義の俺でもこれは嫌。

38 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 07:28:16.87 ID:0IoaqrUw0
>>7
新宿口だけ185が残留したのは、神田峠非対応だから
恐らく、来年の上野東京ライン開業改正でスワローあかぎは品川発着に延長される

39 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 09:27:57.67 ID:5iNhqqJS0
>>38
新宿発着便だけ185残留の理由にはならんだろ

単純に651の編成数不足や運用の都合によるものって感じでは

40 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 09:49:41.49 ID:B5Fs7/fR0
>>37
何系のこと言ってんの?
MM'ユニットの外にパンが付く系列のことか?

41 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 10:29:54.55 ID:7kuHmcM/0
>>39
いや、高崎支社の慣例的なもの。
E231/E233が大量に投入されても211は一本だけ走らせてた。
E231も小山と国府津の所属だし、E233が初めてのインバータ車だったんだよね。
どうしても抵抗制御じゃないとダメみたい。

42 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 10:32:03.49 ID:7kuHmcM/0
>>33
でも、アニメ版のサザエさんで唯一固有形式として登場したのが185。

43 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 10:32:48.42 ID:hcAP0V4t0
>>33
あかぎ・草津は651に代わるだろうけど
踊り子は修善寺編成があるかぎり185のまま
(東海が乗り入れ拒否&伊豆箱根の車両限界の問題)

44 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 12:46:13.61 ID:Oibi5wH80
踊り子ってあずさ・かいじのE257系がE353系に置き換えられて回される予定じゃないの?

45 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 12:49:49.59 ID:nXplGQ7U0
スローあかぎに見えた

46 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 13:01:59.83 ID:CFARXCEq0
水上は??

47 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 13:04:06.87 ID:oTKSBsa40
母方の田舎に帰る時よく使ったな草津
今度乗ってみようかしら

48 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 14:40:30.80 ID:0IoaqrUw0
>>43
修善寺運用は空気輸送が続いている上に新幹線と東京直送バスがある以上、E257置き換えタイミングで消滅があり得る

49 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 14:55:07.72 ID:Oibi5wH80
中伊豆ってJRの利権はないの?
踊り子がずっと続いてるのは伊豆に利権があるらしいし、
特急あさぎりが御殿場直通を維持されてるのも御殿場に小田急の利権があるからみたい。
富士山一帯から伊豆は昔から西武東急が利権争いしてた地域だけど、
そんなに利権って金儲けできんの?

50 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 15:04:53.13 ID:5UqFxgLbO
>>23
軽便鉄道がなくなった理由が酸なのかい?

51 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 15:08:28.73 ID:svwOJeOk0
カルメン故郷に帰るの映画は鉄道史的には貴重だな
草軽電鉄の映像がなんとカラーで残ってるんだから。

座席指定を受けなければ・・・車内での着席も可能
意味がよく分からんのだが、昔悪名高い快速の優先着席みたいなやつかな?
先にグリーン車に座っても優先着席の奴が来たら席を譲らないといけない変な制度だった。

52 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 15:10:51.79 ID:ysqBC2q+0
ヨーロッパの指定席はそのやり方だったかと。

53 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 16:05:58.68 ID:jubMQIwK0
>>46
温泉も枯れかけてるし、もうそっとしといてやろうや

54 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 16:22:25.17 ID:W3nCfAZci
>>50
乗客減もあるけど、レールが錆びやすくて保守が大変だったみたいね

55 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 16:25:06.16 ID:7kuHmcM/0
>>51
Suicaグリーンに移行する前のきっぷと似てる。
車内で精算したお客は、きっぷ持ちのお客が来たらどかないといけない。
サロ211時代は、着席を巡って殴り合いのケンカも日常だった。

56 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 17:53:07.27 ID:hcAP0V4t0
>>49
東伊豆→伊豆急(東急)→熱海
中伊豆→伊豆箱根(西武)→三島
西・南伊豆→JRじゃない東海バス(小田急)→沼津

あさぎりの沼津進出は伊豆と箱根両方取り込もうとしたけど失敗
JR東海も東日本の線路を使わず首都圏にいけるとふれこんだけど
小田急の要求があまりにも高飛車過ぎた

57 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 17:57:45.79 ID:hcAP0V4t0
続き

JR東海の現社長が静岡空港新駅云々で「駅が多すぎ、熱海なんかいらない」発言してるくらいだから
伊豆は関東の私鉄と東日本で勝手にやってくれみたいなところがあると思う

58 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 18:05:57.68 ID:kB4/1iqi0
   , ‐'´ _                         _`‐、
 ∠ -‐'' /     l||   l||      l|l    ||l      `‐、 ̄
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 / | lll  /|   / | / | /  | /    ヽl !.ヽト、      ||  束の間見えた
.    |  / :l lll /─|/‐-l/、 l/   ,. -─ヽ!ー` ヽ |ll  |ll |  マンズはカンに溶け
   l ll /  | r:、 /         `    '´          ヽ  ,r‐、 |   天に昇った……
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           | | !          ::| :          | .|ヽl l !
       /l |l|       :::| :          |ll!_ノ.,' !\    赤木
      /  `i|         r_::| : _,         :| |_ノ ,'  \
    _, イ       ヽ   、     ー'       ,   ,|,! ll ,'    ト 無法の
-‐' ´  .|        ヽ   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  /:|  /       !
  -‐' ´|         |;;ヽ     ___     ./:: :| l /       :|  ドラ単騎……!
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59 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 19:11:55.15 ID:I6udAVDq0
「スワローかいじ」と
「スワローかが」も一緒に出せや

60 :名無しさん@13周年@転載禁止:2014/03/16(日) 19:53:10.12 ID:TDc09O4H0
>>41
田端のトンネルの車両限界の関係かと思ったがそうではないの?

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